车子的保养是一个阶段一个阶段的，每到一个阶段，车上会有很多东西需要保养或者更换，也就是人们俗称的大保养。车子第一阶段的大保养就是在6万公里的时候，到了这个公里数，时间也不短了。大部分人一年行驶的公里数也就在1-1.5万公里之间，跑到6万公里需要四五年的时间，有的要更久，六七年才能跑到。
所以无论是公里数还是时间，都不短了，也就到做大保养的时刻了。今天我们就来聊聊，6万公里后哪些东西就要考虑更换？大家不要感觉一次性花钱太多了舍不得，该换的东西不换，轻则油耗飙升、动力变肉，重则半路趴窝，影响还是很大的。
1.全车油液
包括刹车油、助力油、变速箱油、防冻液，其中最为重要的是变速箱油。自动变速箱油它不仅起到润滑作用，还起到力的传递作用。变速箱油时间长了会氧化、变稠，润滑效果变差，其他各种性能也会下降。并且变速箱内部各个零件都是很精密的，一旦油脏了，轻则出现换挡顿挫，重则出现不换挡，变速箱损坏。
我们可以与发动机对比一下就知道它的重要性了，发动机的机油，大家都知道按时更换，不换会损坏发动机，大修很贵。变速箱油不换，一样会损坏变速箱，如果需要大修，一点也不便宜，比修发动机便宜不了多少。
这里有一点问题很多人接受不了，就是厂家都说终身免维护了，为啥还要换。我的建议是，如果你的车打算开七八年，公里数也就开十万公里左右就换车了，那么真可以不换。这时变速箱还不会坏，换车后对你也就没影响了。但如果你的车打算长期开，开十五年，公里数要跑到二十万公里以上，那么建议6-8万公里换一次，如果平时行驶路况较好，开车也比较温柔，也可以10万公里换一次。
2.正时皮带
不管什么皮带，材质都是橡胶的，橡胶就会老化开裂，抗拉强度会大大下降。要是行驶中它断了，可就不是只换个皮带那么简单了。因为一定还会有其他东西损坏，比如气门和活塞，基本上就要大修发动机了，没个万把块搞不定。
另外，换皮带都是成套更换，比如涨紧轮和惰轮，这些都是需要一起换掉。不然它们坏了同样会把皮带拉断。有些店还会建议你换水泵，这个不是必须的，需要经过检查，有损坏的迹象就换掉，没有就不需要换。
3.火花塞
别看这小东西不起眼，影响可大了去了。火花塞是负责点火的，如果它老化了，点火效率就会下降，比如该点火燃烧，它火苗太小，迟迟点不着，就会导致错过最佳燃烧时机，不能发挥最优性能。导致动力变肉，油耗升高，积碳也会显著增加。
普通镍合金火花塞3-4万公里就得换，铂金的能撑到6-8万公里，所以6万公里是个关键节点，该检查就检查，该换就换。也可以拆下来检查一下，如果电极积碳严重或者间隙变大，就赶紧换掉。基本上不要等有故障现象了才换，这样就有点晚了。
4.轮胎
换轮胎看两方面，一是磨损，二是老化。五六年的时间，公里数6万公里后，对于轮胎的检查就应该更加谨慎，这个时候很多轮胎就开始出问题了。这个需要检查后才能确定需不需要换，不是直接看公里数。当花纹深度低于1.6mm，正面和侧壁有很多裂纹时就该更换了。轮胎老化后橡胶变硬，容易开裂，高速行驶时爆胎概率大大提高。花纹磨到极限，走积水路面容易打滑，同样很危险。
5.刹车片
有人对刹车片不重视，在4S店经常能遇到来修刹车异响的，经过检查，刹车片的铁板都被磨掉了一半，刹车盘更不用说了，直接磨花了，上面全是很深的沟槽，没有任何修复可能，只能更换。正常情况下刹车片厚度剩2毫米时就得换，不换不但危险，还容易把刹车盘磨坏了。刹车片具体几万公里换，差别还挺大，有人2万公里就换了，有人八九万公里才换。绝大多数人会在3-6万公里之间更换，这也是很正常的更换频率。
校对 任盈
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